簡(jiǎn)介：新型大長(zhǎng)度定制并股填充繩(以下簡(jiǎn)稱“新型并股繩”)的開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)是基于我公司對(duì)大長(zhǎng)度海纜填充的基礎(chǔ)上延伸出目前這款新型并股填充繩。這款填充繩是根據(jù)普通電力電纜的絕緣線芯截面大小定制，且在生產(chǎn)同一規(guī)格、同一工藝的電纜上具有很大優(yōu)勢(shì)。

新型填充繩和傳統(tǒng)填充材料的對(duì)比：

一、普通填充繩的缺陷：

1、由于目前填充繩市場(chǎng)的產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致電纜制造企業(yè)在填充繩的使用過(guò)程中使用不同供應(yīng)商提供的填充繩填充后的效果都出現(xiàn)一定的差異。

2、但由于目前填充繩價(jià)格的不斷下跌，供應(yīng)商只能通過(guò)不斷增加了填充母粒的使用量來(lái)降低成本，這樣就需要使用一定量的高堿性的除濕母粒，傳統(tǒng)的工藝容易造成填充繩含水率過(guò)高，導(dǎo)致銅帶氧化發(fā)黑的風(fēng)險(xiǎn)。

3、普通并股填充繩單卷重量在50公斤左右，特別在規(guī)格較大的情況下，如24的規(guī)格，單卷長(zhǎng)度大概在200米左右，如果單扇面多根填充的話，那么就會(huì)因?yàn)樘畛淅K使用過(guò)程中的接續(xù)工作造成大量的停機(jī)時(shí)間，造成生產(chǎn)效率下降，產(chǎn)能不能充分發(fā)揮的缺陷。

4、普通并股填充繩由于是單卷個(gè)體，在倉(cāng)庫(kù)---車間---機(jī)臺(tái)---放卷架的過(guò)程中有多次的搬運(yùn)過(guò)程，增加了員工的體力工作，長(zhǎng)期工作對(duì)員工的身體要求較高。在搬運(yùn)的過(guò)程中會(huì)有多次和地面接觸的機(jī)會(huì)，增加了產(chǎn)品污染或者帶到其他雜質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)。

5、普通并股填充繩使用大概60㎜內(nèi)徑的塑料管芯或紙質(zhì)管芯，在使用完后機(jī)臺(tái)旁需要收納管芯，管芯的后續(xù)處理也給用戶增加了麻煩，比如供應(yīng)商要求退還管芯，如果管芯損壞只能作為廢品待處理，造成資源浪費(fèi)及環(huán)保問(wèn)題。

二、新型并股繩的優(yōu)勢(shì)：

1、新型并股繩的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是根據(jù)電纜截面線芯設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)我公司的預(yù)成纜實(shí)驗(yàn)，達(dá)到 *佳的填充繩使用量效果。我公司根據(jù)電纜制造企業(yè)提供的單芯外徑規(guī)格，提供相應(yīng)的填充繩。

2、新型并股繩的生產(chǎn)工藝 ，使用PP和填料直接配合使用，添加部分配方小料，不再使用高堿度的除濕母粒?？梢酝耆苊饬艘?yàn)樘畛淅K引起的銅帶發(fā)黑現(xiàn)象。

3、新型并股繩采用托架包裝，且一個(gè)托架由20多卷填充繩組成，單卷間的接續(xù)工作在填充繩的生產(chǎn)過(guò)程中已經(jīng)完成。常規(guī)情況下，單根長(zhǎng)度重量約1000公斤左右，一般的電纜填充扇面可以做到幾千米沒(méi)有接續(xù)工作，大大提高了生產(chǎn)效率。

4、新型并股繩因?yàn)椴捎脟嵓?jí)包裝，在倉(cāng)庫(kù)---車間---機(jī)臺(tái)的過(guò)程中只需要叉車或液壓車移動(dòng)到工位，不需要操作員工反復(fù)的搬動(dòng)，產(chǎn)品在托架上清潔程度也能得到有效控制，避免了雜質(zhì)的混入。

5、新型并股繩采用無(wú)管芯放卷，使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生廢棄管芯，避免后期管芯處理問(wèn)題。

新型填充繩的適用范圍：

新型并股繩目前適用于盤絞設(shè)備成纜機(jī)上，通過(guò)穿線孔和成纜模具填充圓整后繞包帶繞包成纜。也可替代扇形填充條使用于中高壓電纜填充工序。

根據(jù)現(xiàn)有的線芯我公司提供的成纜圓整填充繩使用量建議如下表所示：